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一級建造師考試

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2010一級建造師《公路工程管理實務》模擬題(2)

2013-04-17來源:興為教育打印

  一、單項選擇題

  1.懸臂澆筑梁施工質量檢驗,橋梁的頂面高程應(  )。

  A.用經緯儀每跨查3處

  B.用水準儀每跨查3處

  C.用經緯儀每跨查5處

  D.用水準儀每跨查5處

  2.隧道錨噴支護錨桿安設后應(  )進行抗拔力試驗。

  A.每300根至少選擇30根作為1組

  B.每30根至少選擇3根作為1組

  C.每3根至少選擇1根作為1組

  D.每300根至少選擇3根作為1組

  3.公路工程高處作業應滿足(  )等技術要求。

  A.高處作業人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋

  B.高處作業操作平臺臨邊防護欄桿高度不應低于0.9m

  C.橋梁主塔塔身為35m時,主塔可不采取防雷措施

  D.安全帶長度不應短于3m

  4.在填方路基施工中,原地面縱坡大于( )的地段,可采用縱向分層法施工,沿縱坡分成,逐層填壓密實。

  A.7%

  B.10%

  C.12%

  D.15%

  5.應在瀝青面層上鋪筑粘層的是(  )。

  A.需加鋪磨耗層的舊瀝青路面

  B.需加鋪瀝青面層的舊有瀝青路面

  C.需加鋪磨耗層的新建瀝青路面

  D.有裂縫的舊瀝青路面

  6.SMA結合料組成不包括(  )。

  A.瀝青

  B.礦料

  C.粗集料

  D.纖維

  7.采用機械化鋪筑水泥混凝土路面時,宜選用散裝水泥,該水泥的夏季出廠溫度,在北方不宜高于(  )℃。

  A.50

  B.55

  C.60

  D.65

  8.( )施工簡便、外形美觀,過水性良好,適用于地基土軟弱的地區。

  A.鋼筋混凝土薄壁橋墩

  B.柱式橋墩

  C.柔性排架橋墩

  D.鉆孔樁柱式橋墩

  9.梁橋重力式橋墩不具有(  )等構造設施。

  A.墩身

  B.墩帽

  C.基礎

  D.拱座

  10.下列關于拱式明洞說法錯誤的是( )。

  A.拱式明洞主要由頂蓋和同外邊墻組成,混凝土或鋼筋混凝土結構,整體性較好,能承受較小的垂直壓力和側壓力

  B.內外墻基礎相對位移對內力影響較大,所以對地基要求較高,尤其外墻基礎必須穩固

  C.必要時還可加設仰拱

  D.通常用作洞口接長襯砌的明洞,以及用明洞抵抗較大的塌方推力,范圍有限的滑坡下滑力和支撐邊坡穩定等

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  11.收費系統中的內部對講系統不包括( )。

  A.有線廣播系統

  B.收費站內對講主機

  C.收費亭內對講分機

  D.電源

  12.公路供配電系統由低壓配電箱、供配電線路、接地系統和(  )等組成。

  A.10kV電源線路

  B.柴油發電機組

  C.燈具

  D.低壓配電線

  13.對于水泥混凝土路面橫向施工縫在縮縫處應設置(  )。

  A.假縫加拉桿

  B.假縫加傳力桿

  C.平縫加傳力桿

  D.平縫加拉桿

  14.“兩算”對比是指(  )的對比。

  A.竣工決算與施工圖預算

  B.施工預算與竣工結算

  C.施工圖預算與施工預算

  D.月結算與月核算

  15.沿河河堤河岸沖刷防護可以采用(  )。

  A.換填土

  B.丁壩

  C.護面墻

  D.封面

  16.級配碎石適用于(  )的基層和底基層。

  A.各級公路

  B.高速公路

  C.二級以下公路

  D.一、二級公路

  17.三級公路工程施工總承包企業可以承包的工程包括( )。

  A.高速公路

  B.單跨跨度小于40米的橋梁工程施工

  C.長度2000米的隧道工程

  D.各種橋梁

  18.當前廣泛采用的路塹開挖方法是(  ),它包括薄層開挖、分層開挖、全斷面一次開挖等方式。

  A.鉆爆開挖

  B.直接應用機械開挖

  C.靜態破碎法

  D.鋼釬炮法

  19.石質路塹機械開挖法施工的特點有(  )。

  A.有鉆爆工序作業

  B.破碎效率低

  C.開裂時間長

  D.不適于破碎堅硬巖石

  20.特殊路基施工中做法錯誤的是(  )。

  A.拋石擠淤法的特點是施工復雜、困難,但是效果很好

  B.濕陷性黃土地基應采取攔截、排除地表水的措施,防止地表水下滲

  C.填方路堤發生的滑坡,可采用反壓土方或修建擋土墻等方法處理

  D.在膨脹土地算,路塹會出現剝落、沖蝕、溜塌和滑坡等破壞

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  二、多項選擇題

  1.以下哪個特點屬于藥壺炮的特點( )

  A.主要用于露天爆破

  B.在綜合爆破中是一種改造地形,為其他炮型服務的輔助炮型

  C.如果自然地面坡度較緩,一般先用鋼釬炮切腳,炸出臺階后再使用

  D.是小炮中最省工,省藥的一種方法

  E.每次爆破的方數少,并全靠人工清除

  2.下面哪些方法可用于濕陷性黃土地基的處理( )。

  A.采取攔截、排除地表水的措施

  B.重錘夯實

  C.預浸法

  D.化學加固法

  E.預壓法3

  3.梁橋重力式橋墩,按在橋墩各截面上可能產生的最大豎向力的情況進行的荷載組合,是用來驗算( )。

  A.墩身強度

  B.基底最大應力

  C.偏心

  D.橋墩的穩定性

  E.地基穩定性

  4.用于公路路基的土質填料,應通過取樣試驗確定填料的( )。

  A.最小強度

  B.級配

  C.抗彎拉強度

  D.最大粒徑

  E.最大CBR值

  5.涌水地段隧道施工,處理涌水的輔助施工辦法是( )。

  A.坡排水

  B.超前鉆孔或輔助坑道排水

  C.超前小導管預注漿

  D.超前圍巖預注漿堵水

  E.井點降水及深井降水

  6.就一條高速公路收費系統來說,下列選項中屬于基本系統構成的是( )。

  A.計算機系統

  B.收費視頻監視系統

  C.省收費結算中心計算機系統

  D.計重系統

  E.安全報警系統

  7.產生無機結合料基層裂縫的原因可能有( )。

  A.集料級配中細料偏少

  B.碾壓時含水量偏大

  C.成型溫度較低,強度形成較慢

  D.碎石中含泥量較高

  E.路基發生不均勻沉降

  8.橋梁按其上部結構的行車道位置可劃分為( )。

  A.上承式橋

  B.中承式橋

  C.下承式橋

  D.底承式橋

  E. 高承式橋

  9.SAC瀝青路面施工中防止離析現象發生的有效措施有( )。

  A.堆料采用小堆料

  B.裝料分為前后中進行

  C.碾壓要及時

  D.足夠拌合時間

  E.控制碾壓溫度

  10.射水沉樁法適用于( )。

  A.密實砂土

  B.松散砂土

  C.碎石土的土層

  D.砂礫層

  E.黏性土

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  三、綜合題

  1.某施工單位承包某外資公路工程項目。甲、乙雙方簽訂的關于工程的價款合同內容有:

 ?、俳ㄖ惭b工程造價660萬元,主要材料費占施工產值的比重為60%;②預付備料款為建筑安裝工程造價的20%;③工程進度款逐月計算;④工程保修金為合同價的5%,保修期半年;⑤材料價差調整按規定進行(按有關規定上半年材料價差上調10%,在6月份一次調增)。

  工程各月實際完成產值如表1。

  月份 2 3 4 5 6

  完成產值 55 110 165 220 110

  問題

  1.通常工程竣工結算的前提是什么?

  2.該工程的預付備料款、起扣點各為多少?

  3.該工程第2~5月,每月撥付工程款為多少?累計工程款為多少?

  4.6月份辦理工程竣工結算,該工程結算總造價為多少?甲方應付工程尾款為多少?

  5.該工程在保修期間發生橋面漏水,甲方多次催促乙方修理,乙方一再拖延,最后甲方另請其他施工單位維修,其維修費用如何處理?

  3.東方路橋公司中標承包了某高速公路工程后,組成了以公司副總經理為項目經理的項目經理部,下設技術部、材料部、合同部、財務部等。

  1.技術部在對收集的施工技術資料、施工定額及概預算資料、施工組織管理工作的有關政策規定、環境保護規定、公司對該工程施工的有關規定進行分析的基礎上,編制了路基工程、路面工程、橋梁工程的施工組織設計。

  2.在路基工程的施工組織設計中,K0+000~K5+875段為填土路堤。采用水平分層填筑法施工,要求每層填料布料均勻,松鋪厚度不超過50cm,施工程序為:取土→運輸→推土機初平→壓路機碾壓→平地機整平。

  3.K5+875~K10+950段路基為土石路堤,分層填筑,分層壓實。經試驗,該路段含石量在50%左右,按土石直接鋪筑;松鋪厚度控制在100cm以內,一直填筑到路堤設計標高。

  4.為保證施工質量,對路基工程施工的質量控制關鍵點設置為:

  (1)施工放樣與斷面測量;

  (2)路基原地面處理;

  (3)路基橫坡要滿足要求;

  (4)分層填筑、分層壓實。

  [問題]:

  1.在編制施工組織設計前,技術部還應該收集哪些資料?

  2.土方路基工程的施工組織設計中存在哪些問題?

  3.該段土石路堤填筑存在哪些問題?

  4.完善路基工程施工的質量控制關鍵點的內容。

  4.某橋梁工程,其基礎為鉆孔樁。為了保證工程質量,項目經理部組成了以總工程師為組長的質量控制小組。

  1、確定了鉆孔樁的質量控制點。內容包括:樁位坐標控制、垂直度控制、清孔質量控制等。

  2、該橋梁由A公司總承包,其中樁基礎施工分包給B公司,建設單位委托了C公司進行監理。

  A公司要求B公司在施工前復核了該工程的原始基準點、基準線和測量控制點,在經A公司技術人員審核簽認后,指令B公司進行該橋樁基礎的施工。該橋1號橋墩樁基礎施工完畢后發現整體樁位(樁的中心線)沿橋梁中線偏移,偏移量超過了規范允許的偏差。經檢查發現,造成樁位偏差的原因是樁位施工圖尺寸與總平面尺寸不一致所致。于是,A公司與監理公司共同商議按以下方案處理,并由A公司指令B公司盡快組織實施。

  (1)補樁;

  (2)承臺的結構鋼筋適當調整,外形尺寸做部分改動。

  B公司在接到A公司的指令后迅速組織了實施,同時向監理工程師提出了索賠意向通知,并在補樁施工完成后第5天提交了索賠報告:

  (1)要求建設單位賠償整改期間機械、人員的窩工損失;

  (2)增加的補樁應予以計量、支付。

  理由是A公司是總承包單位,B公司的樁位放線成果已由A公司審核簽認,而樁體本身并沒有問題。

  [問題]:

  1.橋梁基礎鉆孔樁的質量控制點還應該有哪些?

  2.A公司的做法有無不妥之處?為什么?請指出正確的做法。

  3.B公司的做法有無不妥之處?為什么?請指出正確的做法。

  4.鉆孔灌注樁施工的主要工序是什么?

  5.某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材等。所有材料均由項目部自己采購和組織運輸。項目部材料采購部門擬按工程量清單→材料供應計劃→材料用量計劃→材料用款計劃→材料采購計劃的順序進行材料計劃管理。

  該項目在施工過程中,項目部有關部門通過資料分析,發現混凝土工程的實際成本比計劃成本增加較多,主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關資料表明,砂、碎石的購入原價與施工預算時的價格一致。

  在工程施工中還發生了如下事件:

  事件1:水泥混凝土結構局部出現了蜂窩、麻面,項目都認為并未影響結構,因此未做任何處理。

  事件2:在滿堂支架橋梁施工中,發生了支架垮塌,造成直接經濟損失40 萬元。項目部在事后的第5 天向上級公司進行了匯報。

  事件3:在路基施工放樣時,由于工期緊,項目部新購了一臺全站儀后立即投入使用,并將一臺超過規定周檢確認時間間隔的儀器也投入使用,使路基工程按時完工。

  [問題]:

  1.背景中的材料計劃管理程序是否合理?說明理由。

  2.從“價差”方面分析材料成本增加的可能原因,并提出通過物耗管理控制成本的方法。

  3.事件1 中,項目部的做法是否正確?如不正確,提出正確的處理辦法。

  4.按公路工程質量事故的分類標準,事件2 中所述事故屬于何種質量事故?項目部處理方式是否恰當?說明理由。

  5.分析事件3 中存在的儀器管理問題,并提出正確的處理方法。

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  一、單項選擇題

  1.

  【正確答案】 D

  【答案解析】 參見教材P146

  【答疑編號28982】

  【該題針對“工程質量檢驗”知識點進行考核】

  2.

  【正確答案】 D

  【答案解析】 參見教材P150

  【答疑編號28983】

  【該題針對“工程質量檢驗”知識點進行考核】

  3.

  【正確答案】 A

  【答案解析】 參見教材P158、159

  【答疑編號28984】

  【該題針對“公路工程安全技術要求”知識點進行考核】

  4.

  【正確答案】 C

  【答案解析】 參見教材P174

  【答疑編號28985】

  【該題針對“路基工程施工方法”知識點進行考核】

  5.

  【正確答案】 B

  【答案解析】 參見教材P30、31

  【答疑編號28956】

  6.

  【正確答案】 C

  【答案解析】 參見教材P35

  【答疑編號28964】

  7.

  【正確答案】 B

  【答案解析】 參見教材P49

  【答疑編號28968】

  【該題針對“水泥混凝土路面材料”知識點進行考核】

  8.

  【正確答案】 A

  【答案解析】 參見教材P58

  【答疑編號28975】

  【該題針對“橋梁的組成、分類及施工技術”知識點進行考核】

  9.

  【正確答案】 D

  【答案解析】 參見教材P68

  【答疑編號28977】

  【該題針對“橋梁工程結構的構造特點和受力特點”知識點進行考核】

  10.

  【正確答案】 A

  【答案解析】 參見教材P80

  【答疑編號28978】

  【該題針對“隧道的組成、圍巖分級和施工技術”知識點進行考核】

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  11.

  【正確答案】 A

  【答案解析】 參見教材P102

  【答疑編號28979】

  【該題針對“交通工程主要系統的構成與功能”知識點進行考核】

  12.

  【正確答案】 A

  【答案解析】 參見教材P105

  【答疑編號28981】

  【該題針對“交通工程主要系統的構成與功能”知識點進行考核】

  13.

  【正確答案】 C

  【答案解析】 參見教材P202

  【答疑編號28987】

  【該題針對“路面工程施工方法”知識點進行考核】

  14.

  【正確答案】 C

  【答案解析】 參見教材P279、280

  【答疑編號28999】

  【該題針對“公路工程項目施工成本目標考核”知識點進行考核】

  15.

  【正確答案】 B

  【答案解析】 參見教材P15

  【答疑編號28952】

  【該題針對“公路路基防護與加固”知識點進行考核】

  16.

  【正確答案】 A

  【答案解析】 參見教材P24

  【答疑編號28953】

  【該題針對“路面基層(底基層)施工技術”知識點進行考核】

  17.

  【正確答案】 B

  【答案解析】 參見教材P342

  【答疑編號29003】

  18.

  【正確答案】 A

  【答案解析】 參見教材P8

  【答疑編號28832】

  【該題針對“路基施工技術”知識點進行考核】

  19.

  【正確答案】 D

  【答案解析】 參見教材P8

  【答疑編號28833】

  【該題針對“路基施工技術”知識點進行考核】

  20.

  【正確答案】 A

  【答案解析】 參見教材P11~15,需要綜合理解

  【答疑編號28834】

  【該題針對“特殊路基施工技術”知識點進行考核】

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  二、多項選擇題

  1.

  【正確答案】 ACD

  【答案解析】 參見教材P23

  B、E是鋼釬炮的特點。

  【答疑編號27695】

  2.

  【正確答案】 ABCD

  【答案解析】 參見教材P15

  E是處理軟土的處理方法之一。

  【答疑編號27696】

  3.

  【正確答案】 AB

  【答案解析】 參見教材P69

  梁橋重力式橋墩,按在橋墩各截面上可能產生的最大豎向力的情況進行的荷載組合,是用來驗算墩身強度和基底最大應力。

  【答疑編號27700】

  4.

  【正確答案】 AD

  【答案解析】 參見教材P5

  【答疑編號27701】

  5.

  【正確答案】 BCDE

  【答案解析】 參見教材P89

  處理涌水的措施主要是加固前方土體,防排結合,以排為主。

  【答疑編號27702】

  6.

  【正確答案】 ABE

  【答案解析】 參見教材P100

  就一條高速公路收費系統來說,分為計算機系統、收費視頻監視系統、內部對講系統、安全報警系統、電源系統等,其擴展系統有計重系統、車牌自動識別系統等。

  【答疑編號27703】

  7.

  【正確答案】 BDE

  【答案解析】 參見教材P327

  【答疑編號27704】

  8.

  【正確答案】 ABC

  【答案解析】 參見教材P56

  【答疑編號27697】

  9.

  【正確答案】 ABD

  【答案解析】 參見教材P38

  防止SAC瀝青路面巒析的措施有:集料的堆放;填料的含量;拌合時間;混合料的運輸;攤鋪5個方面。

  【答疑編號27698】

  10.

  【正確答案】 AC

  【答案解析】 參見教材P57

  射水沉樁法適用于密實砂土、碎石土的土層,用錘擊或振動沉樁有困難時,用射水法配合進行。

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  三、綜合題

  1.

  【正確答案】 1.工程竣工結算的前提是竣工驗收報告被批準。

  2.預付款=660×20%=132(萬元)

  起扣點=660-132/60%=440(萬元)

  3.填入表2中。

  表2撥付工程款和累計工程款(單位:萬元)

  4.工程結算總造價=660+660×60%×10%=699.6(萬元)

  工程尾款=699.6-484-132-660×5%=50.6(萬元)

  5.建設工程在保修范圍和保修期限內發生質量問題的,施工單位(承包商)應當履行保修義務,并承擔相應費用。

  若施工單位拖延履行保修義務,業主可另行委托其他單位修理,相應發生的費用從預留工程款的保修金中給付。

  2.

  【正確答案】

  1.根據該項目施工過程流水節拍的特點,可以按無節奏流水施工方式組織施工。

  2.確定流水步距;采用"取大差"法計算流水步距。

  取大差法的基本步驟:對每一個施工過程在各施工段上的流水節拍依次累加,求得各施工過程流水節拍的累加數列;將相鄰施工過程流水節拍累加數列的后者錯后一位,上下相減后求得一個差數列;在差數列中取最大值,即為這兩個相鄰施工過程的流水步距。

  (1)求各施工過程流水節拍的累加數列:

  填土夯實:3,7,13

  鋪設墊層:2,5,9

  澆混凝土:2,5,9

  (2)錯位相減求得差數列:

  (3)在差數列中取最大值求得流水步距:

  填土夯實與鋪設墊層的流水步距:K1.2=max[3,5,8,-9]=8天

  鋪設墊層與澆混凝土的流水步距:K2.3=max[2,3,4,-9]=4天

  工期:T=∑K+∑tzh+∑Z+∑G-∑C=(8+4)+(2+3+4)+0+0-0=21天

  3.

  【正確答案】 1.還應收集:工程設計文件、工程承包合同、自然條件和經濟調查資料。

  2.存在的問題有:每層填料布料的松鋪厚度不超過50cm是錯誤的,應該為不超過30cm;施工程序中平地機整平應該在壓路機碾壓之前。

  3.松鋪厚度應控制在40cm以內,而不是100cm。土石一直填筑到路堤設計標高錯誤,應在接近路堤標高時,采用土方填筑。

  4.路基工程施工的質量控制關鍵點還有:使用合格的原材料,正確確定土的最佳含水量和最大干密度,每層松鋪厚度要滿足要求。

  4.

  【正確答案】 1.鉆孔樁的質量控制點還有:孔徑的控制,鋼筋籠接頭控制,水下混凝土的澆注質量控制。

  2.A公司做法的不妥之處:

  (1)對原始基準點、基準線和測量控制點的復核,不能只由A公司技術員審核簽認后就進行施工。因為重大的工程放樣復核測量需要經項目技術部門主管現場進行檢查簽認,總工程師審核簽認合格后,報駐地監理工程師的審核簽認可后才能實施。

  (2)發生樁位偏位后,A公司不能只與監理工程師商議處理方案后就指令B公司組織實施。因為施工圖的修改權是設計單位,A公司和監理工程師都沒有施工圖的修改權。正確的做法是出現樁位偏位后,A公司應將這一情況上報建設單位、設計單位、監理單位,由設計單位提出設計變更方案。

  3.B公司做法的不妥之處:

  B公司不能向監理工程師提出索賠的要求。因為B公司與建設單位沒有合同關系。B公司應該向A公司提出索賠的要求。

  4.(1)施工準備

  (2)測量放線

  (3)埋設護筒

  (4)選擇鉆孔機械

  (5)泥漿制備

  (6)鉆孔灌注樁成孔

  (7)成孔檢查

  (8)鋼筋籠骨架

  (9)砼灌注

  (10)施工記錄

  (11)環保措施。

  5.

  【正確答案】

  1.不合理。應按工程量清單→材料需用量計劃→材料供應計劃→材料采購計劃→材料用款計劃。

  2.因為材料原價未變,所以從“價差”分析,材料成本增加可能是因為運雜費、場外運輸損耗率、采購及保管費的增加而引起。物耗管理的辦法有:

  (1)量差控制。(或節約降耗、控制物耗)

  (2)量差考核。

  (3)推行限額領料制度。

  3.不正確。應采用整修的辦法進行處理。

  4.屬于三級—般質量事故(或一般質量事故)。項目部的處理不妥當。應在3 天內書面報告質量監督站,同時報企業上級主管部門、建設單位、監理單位和省級質量監督站。

  5.新購儀器在使用前應到國家法定計量技術檢定機構檢定,而不能直接使用。當儀器超過了規定的周檢確認時間間隔而未檢定,則視為不合格,必須停止使用,隔離存放,并做明顯標記,須再次檢定確認合格,并經項目技術部門主管驗證簽認后,方可使用。

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